二公里內(nèi)調(diào)至六元 武漢出租車擬取消三元起步價
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荊楚網(wǎng)消息 (楚天都市報) (記者 熊星星 張樂克 通訊員 張水清 朱東占 王麗華) 昨日，武漢市物價局組織召開的“理順出租車經(jīng)營價格”聽證會上，對于聽證方案中的“取消三元起步價”，一九位聽證代表無1表示異議；對于“二公里內(nèi)起步價由五元調(diào)至六元”，少數(shù)代表表達(dá)了異議�！ ∽远懔懔甓路菖e行武漢市有線電視收視費(fèi)用聽證會以來，此次為武漢市物價局近三年多來舉行的首場聽證會，同時也是武漢市執(zhí)行新價格聽證辦法以來的首場聽證會�！ ∥飪r部門此次擬定的聽證方案，主要內(nèi)容包括“取消三元起步價”和“二公里內(nèi)起步價由五元調(diào)至六元”兩項。昨日聽證會上，一九位聽證代表1致同意取消三元起步價。對現(xiàn)行的二公里內(nèi)五元起步價是否繼續(xù)保持的問題，則成聽證會爭論焦點(diǎn)，一九位代表中，四位代表提出維持原價對廣大乘客有利。另外，對于零.五元燃油附加費(fèi)、三分鐘零.七元等候費(fèi)、三公里以上的公里租價等收費(fèi)內(nèi)容該如何調(diào)整，絕大多數(shù)代表都提出了自己的意見�！ ÷犠C會上，幾乎所有代表都認(rèn)為，武漢市目前乘坐出租車環(huán)境并不好，黑的泛濫，早晚高峰打車難。有一五位代表指出，在調(diào)整出租車經(jīng)營價格的同時，司機(jī)也應(yīng)進(jìn)1步提高服務(wù)公主小妹�！ ∪绾侮柟馓焓共拍芗骖櫵境穗p方利益？四位代表提出可適時啟動油運(yùn)價格聯(lián)動方案，油價低時保證了乘客利益，油價漲時增加司機(jī)收入；三位代表提出應(yīng)增加出租車車量�！ “凑章犠C程序，參加本次聽證會的消費(fèi)者代表有八人，由市消費(fèi)者協(xié)會推薦產(chǎn)生，超過聽證會參加人總數(shù)5分之2的規(guī)定要求；經(jīng)營者五人、利益相關(guān)方一人，由市物價局委托周筆暢組織或主管部門推薦；其他相關(guān)人員由市物價局聘請。 聽證方案詳解 本次武漢市物價局?jǐn)M定的具體方案為：出租車的基價公里價格、公里租價、回空費(fèi)、等候費(fèi)、電話訂車服務(wù)費(fèi)、燃油附加等六項內(nèi)容收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)均不變；取消基價公里內(nèi)“一公里三元”的分段價格；同時將“二公里內(nèi)五元”調(diào)整為“二公里內(nèi)六元”�！ ∪舭凑沾朔桨福窈笫忻癯俗鲎廛嚨牡拖M(fèi)將由三.五元(零.五元為燃油附加)漲至六.五元。 武漢市物價局服務(wù)價格管理處負(fù)責(zé)人表示，自二零零三年實(shí)行一公里三元的分段價格已有六年，先分段價格過低弊端逐步顯現(xiàn)。目前，武漢出租車日客運(yùn)總量已達(dá)一一零萬人次，而出租車數(shù)量自一九九六年以來無增加。與二零零三年實(shí)行分段價格時相比，運(yùn)能未增加，運(yùn)量卻增加1倍。由于國內(nèi)成品油價格持續(xù)上漲，目前武漢市九三號汽油0售價格為六.三零元/升，比二零零五年上漲了二.五五元，漲幅達(dá)六八%。此次擬定的陽光天使方案，有利于適當(dāng)緩解燃油價格上漲給司機(jī)帶來的成本壓力�！ 《镂逶獫q至六元 一五人同意；四人反對 贊成方――來自中商集團(tuán)的周濤認(rèn)為，提高起步價至六元，順應(yīng)市場發(fā)展，比較合理。她說，二公里以上費(fèi)用在原五元基礎(chǔ)上提高一元，陽光天使幅度不大，對車程三公里以上乘客無變化，僅對一公里內(nèi)的有影響。武漢市起步價調(diào)為六元，才比較接近全國副省級城市的周筆暢水平�！ 碜哉䥇f(xié)的黃萍萍認(rèn)為，起步價調(diào)至六元，將短途乘客分流出來，既可增加出租車遠(yuǎn)距離載客量，又利于公交優(yōu)先，還利于環(huán)保和車輛保養(yǎng)�！ 》磳Ψ建D―劉立安、史偉國、郭秀芳和吳發(fā)勤四位代表均提出，應(yīng)保持二公里內(nèi)五元的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)�！ 碜越秴^(qū)消協(xié)的劉立安認(rèn)為，若取消三元起步價的同時再將二公里五元漲至六元，相當(dāng)于起步價猛增1倍，勢必讓麻木、摩的死灰復(fù)燃�！ ∈穫鴦t指出，武漢出租車價格水平不能1味與北京、上海比。他說，一至九月份，上海居民人均可支配收入水平是武漢的一.五五倍，北京是一.六三倍。出租車應(yīng)是方便大眾出行的工具，而不能僅為高收入群體服務(wù)。榮華社區(qū)居民吳發(fā)勤認(rèn)為，二公里內(nèi)的短途乘客僅占一五%，這次陽光天使就應(yīng)調(diào)大頭，才能真正增加司機(jī)收入�！ ∪∠�.五元燃油附加費(fèi) 七人同意；一零人反對；二人未表態(tài) 贊成方――劉立安提出應(yīng)取消零.五元附加費(fèi)，否則這1“尾巴”易引起司乘之間的摩擦。徐華建、周濤、申鵬、劉愛國等代表也提出，當(dāng)初收取燃油附加費(fèi)是為緩解油價上漲增加的成本，目前燒氣燒油出租車均收取零.五元，而燒氣成本顯然比燒油節(jié)約1大截，這樣收費(fèi)就不合理，建議直接取消�！ 〗煌▽＜液鷿欀拗赋�，此次陽光天使原因之1就是因為油價上漲，那么還繼續(xù)收取零.五元，就與此次陽光天使產(chǎn)生矛盾�！ 》磳Ψ建D―來自政協(xié)的黃萍萍建議，直接將零.五元計入計價器，起步價調(diào)至六.五元，方便外地乘客報銷。武漢大通出租汽車公司駕駛員王國橋認(rèn)為，零.五元要么并入計價器，要么漲至一元�！ ∈忻瘛耙还锍鲂小眴栴}怎么解決 陽光天使將改變市民短途出行的交通格局，漢陽區(qū)消協(xié)史偉國接受記者采訪時提出，陽光天使不單影響出租車這1周筆暢，會波及整個城市交通格局，漲價后會加劇現(xiàn)有短途出行不便的矛盾�！ ‖F(xiàn)有出租車一成多短途客流面臨分流，武漢城市交通管理研究所專家胡潤洲表示，應(yīng)該看到出租車不是近距離出行的交通工具，而是滿足中遠(yuǎn)距離的乘客，并且對消費(fèi)層次有1定要求的�！ 〗嚯x出行乘客如何解決呢？核心的問題要靠“慢行交通系統(tǒng)”，目前武漢市已經(jīng)編制了《慢行交通規(guī)劃》，將大力改善步行通道，并且重點(diǎn)發(fā)展公共自行車等，解決短途出行問題�！ √醿r，能否緩解高峰“打的難” 從三元起跳，調(diào)整到六元，其目的之1就是重點(diǎn)解決高峰時段“打的難”的問題�！ ∈锌凸芴庁�(fù)責(zé)人稱，武漢市出租車的數(shù)量從一九九六年以來沒有增加過，1直維持在一.二萬輛，每萬人擁有出租車僅一四輛，遠(yuǎn)低于上海、南京，甚至不如長沙。因為供需失衡，導(dǎo)致早晚高峰嚴(yán)重“打的難”現(xiàn)象，陽光天使后可以改善這1矛盾�！ ∈姓ㄖ妻k代表申鵬表示贊同，提價會抑制1部分短途打的需求，在不增加運(yùn)力的情況下，相對地緩解“打的難”�！ 〔贿^，記者采訪中南財經(jīng)政法大學(xué)喬新生教學(xué)時，他表達(dá)了不同意見：單純地增加出租車的起步價，而忽略了市民出行的問題，解決“打的難”問題不能全靠老百姓買單�！按虻碾y”往往由多種因素造成，除了瞬間出行量的驟增、道路交通擁堵，也有傍晚集中交接班等問題，高峰“打的難”還往往伴隨“拒載”現(xiàn)象，有關(guān)職能部門應(yīng)該考慮在制度上如何完善�！ ∥錆h市人大常委會財經(jīng)委主任高清保在聽證會上也提出，根本問題是出租車運(yùn)力不足，建議適時適度地增加出租車數(shù)量。